又是因为没系安全带! 南航客机遇颠簸3人受伤

近年来，因未系安全带造成的伤亡案例频发，然而乘客对于使用安全带的意识却依旧十分薄弱。有的旅客系安全带只是为了应付乘务员的安全检查，乘务员一走就马上解开。还有的旅客认为完全没有必要全程系着安全带，觉得一点小小的颠簸根本不足挂齿，自己的“能力”完全可以应付。

据网友“应霏日记”爆料，昨天下午南航一架飞浦东机场的航班，在飞行过程中因天气原因遇到气流颠簸，后舱个别旅客因未系安全带，导致三人受伤，其中一人骨折。

旅客对于飞行安全方面的知识了解参差不齐。颠簸可能发生在任何高度，造成颠簸的原因很复杂，除了可以预见的颠簸，最常见、最危险的是晴空颠簸。因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。出现严重的无预兆颠簸时，飞机会在气流的干扰下，出现急速上升或下降，这时客舱失重，没系安全带的人和未被固定的物体都会飞在空中，造成身体软组织挫伤，甚至骨折。此外，飞机起飞、下降属于飞行的关键阶段，一旦出现中断起飞，或是类似“韩亚空难”的落地，一条安全带就是挽救生命的纽带。

飞机为什么发生颠簸？

飞机颠簸可能发生在任何高度。造成颠簸的原因很复杂，除了可以预见的颠簸，最常见、最危险的是晴空颠簸。因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。

出现严重的无预兆颠簸时，飞机会在气流的干扰下，出现急速上升或下降。这时客舱失重，没系安全带的人和未被固定的物体都会飞在空中，造成身体软组织挫伤。

飞机发生颠簸时我们应该怎么办？

最重要的是立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。气流颠簸很容易造成眼镜的不适，进而引发头晕或者呕吐。闭目养神或者打开遮光板看看远处的风景都是不错的选择，既可以缓解剧烈颠簸给人造成的紧张感，也可以放松一下因工作时刻紧绷的神经。如来不及回座位，那么小伙伴们应该立即蹲下，抓住旁边可固定的凸起物，如座椅扶手，座椅脚柄等。

正在使用卫生间的小伙伴们，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，严重颠簸时摘掉眼镜也是有效的保护措施，可以避免镜片破碎对身体造成的二次伤害。

如果正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置在地板上。

如果跌倒摔伤，不要试图立刻起身，这很可能会给气流第二次把你抛在空中的机会。正确的做法是：抓住距离自己最近的固定物，大声告知空乘人员或者你的同行人员，让他们在气流相对平稳时再过来搀扶你。同理，也不要立刻起身去搀扶摔倒的伙伴。

近几年发生的飞机颠簸事件

2016年6月19日，从法兰克福飞往上海浦东的CA936航班在飞行过程中突遭气流严重颠簸，当时个别旅客没有系好安全带，乘务组正在巡视服务，造成颠簸伤。

2016年6月5日，一架哥伦比亚航空（Avianca）的空中客车A330-200飞机从利马（秘鲁）飞往布宜诺斯艾利斯（阿根廷）途中遇到强烈颠簸，机上23人受伤、

2016年6月5日，一架从伦敦希斯罗机场飞往吉隆坡的马来西亚航空A380客机在途中遇上晴空颠簸，导致一些乘客和机组人员受轻伤。

2016年6月5日，国泰航空一架香港至法兰克福航班，因空中严重颠簸导致机上1名旅客头部受伤，紧急备降乌鲁木齐。

2014年2月19日，国泰航空公司CX987飞越日本上空时突发颠簸，造成2名乘务员及多名旅客受伤。

2013年7月6日，韩亚航空公司飞机在旧金山落地时坠毁，2名乘客因未系安全带被抛出客舱遇难。

2011年9月，一架港龙航空客机香港-普吉岛，途中遇有气流，当机组发出系好安全带指示时，飞机受气流冲击如坐过山车般急升急坠，3名乘务员由于照顾旅客，撞伤手脚和背部。

2011年8月18日，川航3U8637重庆-九寨沟途中，突遇强气流发生颠簸，两名旅客与两名正在工作的乘务员受到轻微擦伤，飞机返航降落重庆。

2008年7月4日，上航上海-北京FM9105因北京雷雨备降天津滨海机场。备降过程中，下降至3300米左右时，突然遭遇强烈颠簸，造成8名乘务员和14名旅客受伤。

“请您系好安全带。”这是一句最平常不过的话了，但请用畏惧的心态来面对，避免血淋淋的教训。